В 2019 году группа Неизвестный Масштаб запустила проект под названием «Индустриальный кэмпинг. Центр по отслеживанию метрополизации линии Сены». Он отслеживает создание первой во Франции особой экономической зоны, расположенной в Порт-Жером-сюр-Сен, а также последствия пожара на заводе Lubrizol, который произошел 26 сентября 2019 года в Руане. Эти два события знаменуют собой Метрополию, важнейшую реформу в политической и градостроительной сфере.

Метрополия не естественное состояния города, а скорее основанный на прошлых опытах процесс формирования города, адаптированного к применению неолиберальных мер, прописанных в Вашингтонском консенсусе. В 90-е годы шли тяжелые эксперименты над метрополией на постсоветском пространстве, а с начала 2000-х годов концепция метрополии набирает вес и в странах Западной Европы. Кроме того, экономика метрополии - это экономика разрушения. Разрушить, чтобы построить вновь, но лучше и плотнее. И, возможно, на следующий же день снести, чтобы получить сырье, пригодное для индустрии переработки отходов, носящей скромное название «экономика замкнутого цикла». В настоящий момент метрополия рассматривается как автономная экосистема. Однако очевидно, что формирование метрополии наводняет более или менее близлежащее окружение отходами, заводами, которые перерабатывают эти отходы, а также другими заводами, чтобы производить что-то, в чем метрополия нуждается. Появляются зоны: Промышленные зоны, зоны отдыха, зоны экономической деятельности, зоны для богатых - охраняемые жилые поселки (gated comunities) и зоны для бедных, а в России, в частности, в последние годы появляются особые экономические зоны. Во Франции же первая подобная зона появилась совсем недавно. Она находится в городе Порт-Жером, что расположен на берегу Сены, между Гавром и Руаном. Законы градостроительного, трудового, налогового права здесь меняются. И что же? Ничего... Кроме того, что именно в этих зонах живут те, с кем мы сотрудничаем уже более 10 лет. Это те, кто исключен из миража метрополии - растущее число людей, вынужденных жить в жилых автофургонах, грузовиках, палатках, домах на колесах, во всевозможных кэмпингах, в бытовых городках, на стоянках для трейлеров. Градостроительный капитализм вытесняет их, подвергает тому же остракизму, которому уже преданы кочевники, синти, мануши, житаны или ениши. Эти извечные странники испытывают на себе все меры городской сегрегации и контроля.

Sommaire du numéro 10
--------------------