МАХНО-ВЭН
МЕХАНИЧЕСКАЯ ОДИССЕЯ

Само его рождение - это история скитаний. Механическая Одиссея, грузовик Улисса, создающий и отображающий Взаимопроникновение миров: от скВотоВ путешественников до корпусов институтов национального образования, от показа пустых пространств до программы телеканала АгГе, от автомобильных обломкоб до специализированных поставщиков электроэнергии. Короче говоря, речь идёт о кочевнике!

Стоило бы поговорить с ним, но кочевой народ слабо знаком с Г омером.

На конвейерной ленте сборки заводов ВепзиН в 1934 году подходит к концу эпопея того, чьё я ношу - батьки Махно. На ленте сборки завода 20УАВ (прим.авт.: $0с1ёГё дез УёЫси1ез АиГотоЬКез де ВаННу), так же принадлежащей РепаиЦ, начинается моя история - незадолго до ввода в эксплуатацию 25 ноября 2003 года. Я не знаю, были ли все мои запчасти произведены во Франции или же они стали продуктом международных соглашений и взаимообмена. Я также не смогу сказать, где произвели сталь, алюминий, чугун и пластик, из которых меня сделали. Эмблема на моей решётке радиатора -ромб. РепаиН. Моё имя? МазГег II. Но будучи продуктом своей эпохи, у меня есть и другие имена, выданные во время рекламных кампаний и привязанные к определённым маркам: Opel Моvапо, Vauxhall Моvапо, Nissan Interstar.

Сойдя с конвейерной ленты, я стал частью эскадрильи доставки сети магазинов Раг^у. Именно этой компании я обязан подделке моей регистрационной карточки.

Проданный механику, я перевозил различные гоночные автомобили для Формулы-3000 по дорогам Франции.

Короче говоря, я был нормальным грузовиком, сошедшим с ленты практически национализированного завода. У меня была нормальная, нормированная работа. Это было ещё до знакомства с группой Неизвестный Масштаб, до зоны предполагаемого благоустройства, до сквотов, до демонстраций и выдворений, до профессиональных лицеев, до кэмпингов и лагерей, где я показываю фильмы, созданные в моём собственном чреве.

Мой периоб зоны предполагаемого благоустройства
После того, как группа Неизвестный Масштаб выбрала и купила меня, им пришлось искать место, где бы можно было меня хранить. И где бы можно было превратить меня в то, во что они хотели: в кинотеатр, в ателье. Так что в одном из ангаров фермы Буйон - сельскохозяйственном сквоте в пригороде Руана - я присоединился к другим грузовикам, уже превращенным в жилье. Здесь путешественники ждут новых выездов на сезонные работы или на фестивали, ремонтируют и оборудуют свои средства передвижения. Вокруг меня лаяли собаки, а очевидно беспомощная группа Неизвестный Масштаб пыталась что-то со мной сделать. Мои борта стали для них фасадами. Плохой электрический лобзик терзал мои листы металла, чтобы разместить окна, взятые у трейлера, брошенного неподалёку. Лезвие всё ещё делало дыры в моих металлических листах, а высокие окна Renault Express уже были готовы встать на место отверстий. Я был готов перейти из мира стандартизированного производства и массовой коммерции в потаённый мир импровизации. Вокруг меня шли обсуждения на тему «Как добиться теплоизоляции?» - вкрученные в мои борта болты стали мостиком холода. Здесь со мной работали не профессионалы, а те, кто учился методом проб и ошибок. Видимо, не зная, что есть и другие методы решения проблемы, группа Неизвестный Масштаб обеспечила мою теплоизоляцию при помощи декоративного каркаса, заполненного минватой (избавиться от театральных привычек не так-то просто). Путешественники смотрели на это всё с подозрением.

Проблемы электрики тоже обсуждали. Участники Неизвестного Масштаба уже успели познакомиться с Жан-Шарлем, который хотел переделать всё моё нутро полностью работало от 12 Вольт. Это так и не было сделано. У путешественников так не принято. То ли это остатки культуры частных домов, то ли уже перенятая культура жилых трейлеров, как бы то ни было, но здесь устанавливают солнечные батареи и преобразовывает электричество в 220 Вольт, чтобы запитать основную цепь питания, к которой подключаются различные устройства.

Меня экипируют, во мне делают дыры, меня склеивают литрами клея Sikaflex. На мою крышу устанавливают солнечные батареи. Я стал энергетически автономен. Со мной химичат, меня доделывают, разбирают, делают ошибки. Меня навещают. Затем времена меняются.

Мой периоб Выселения
Процедуры выселения ZAD были уже давно запущены. Но семья компании Auchan, которая владеет этими сельскохозяйственными землями, объясняет всё потенциальным проектом торгового центра. Ну а путешественники и фермеры противопоставляют этому проект пермакультуры и альтернативного культурного центра. Едва наступило лето, группа Неизвестный Масштаб бросила меня и отбыла на каникулы... А силы правопорядка вторглись на территорию сквота и арестовали сопротивляющихся. Путешественники спасли меня. Одно время я служил в роли танка, грузовика с баррикад и даже транспортного средства специального назначения, служащего для сбрасывания навоза протеста. Компания Auchan заселяет на ферму семью, известную своими связями с правыми радикалами. Группе Неизвестный Масштаб потребовалось около двух недель, чтобы найти мои следы на другой ферме. В процессе этой операции я остался без моих солнечных батарей и без внутренних панелей теплоизоляции. Закончилось всё тем, что я оказался бездомным.

Мой серьёзный периоб
Всё закончилось, все фестивали, вся техника, все бараны и собаки, лающие вокруг моего остова - всё кончилось. А затем я понял, что закончились и переделки. Я уезжаю, сменяя грунтовый пол темного сарая на полированное бетонное покрытие и неоновую подсветку практически стерильного ателье Профессионального Лицея Брионна. Между тем Неизвестный Масштаб, кажется, поняли, что я стою дорого и нуждаюсь в особом внимании. В команде появляется новый член команды - архитектор. Теперь он берётся за меня. Я становлюсь для него сложнейшим вызовом, отравленным подарком. В течение учебного года работу надо мной должны закончить, сделать меня окончательно кочевым и, как они надеются, способным на демонстрации. Моё тело делают телескопическим: ради дополнительных квадратных метров, ради того, чтобы сделать меня похожим на кочевой трейлер, и, конечно же, чтобы удовлетворить эго того, кто изначально разрабатывал мой проект. Содержание дискуссий вокруг меня меняется: теперь говорят о телескопических рельсах, о нагрузке, об особенностях сборки деревянных изделий. Мои эскизы, раньше делавшиеся на коленке, теперь разрабатываются в программах САО. Для меня продумали и создали раздвигающийся корпус, в котором запланировали ателье и экран для показов фильмов на свежем воздухе, своего рода гибрид ящика и винтажного телевизора. Студенты и профессора столярного дела начинают свою работу среди опилок, под шум работающей ленточной пилы, рубанков, фрезы. Довольно забавно, что к работе подключился один из путешественников. Теперь уже профессора с подозрением относятся к его неортодоксальным столярным решениям. Мой раздвижной корпус оборудован скамейками, в которых находится место для хранения всего необходимого, здесь же размещены наружные динамики, встроены различные разъемы, позволяющие устраивать показы и подключать компьютеры ателье. Центральный стол на гидроцилиндрах опускается до уровня сидений, образуя большую кровать (во мне можно и поспать). Грузовик, жильё, ателье, кинозал.

Ткацкое отделение Лицея обивает мои внутренности красной тканью. Теперь я похож на бордель, что вызывает улыбку и свист цыган и путешественников, но, может быть, благодаря этому я получу главную роль в документальном фильме Давида Дюфренна на Пигаль. Это моя тёмная сторона.

Мой кочевой периоб
Вот я и у цели. Ну почти. После четырёх лет двери лицея открываются, я двигаюсь вперёд. Я еду показывать фильмы на рынках, на ярмарочных гуляниях. В Женвилье я проводил показы на площадке для парковки и ночлега кемпинг-каров, в пунктах приёма металлолома, на паркингах фур. Я приезжаю, паркуюсь, раскладываюсь, и люди часто приходят. Прекрасная ситуация для Неизвестного Масштаба, которые до этого должны были ходить от двери до двери. Мне добавят ещё и чехол с моим именем на нём, который защитит мой экран, ведь он может быть повреждён плохой погодой. Планируется, что меня оборудуют ветряком, лестницей, кухней, противобуксовочными ковриками. Вот и всё. Если только новые правила технического контроля не отправят меня на списание.

SOMMAIRE DU NUMERO 8
--------------------

8 Номер. редакционный
проект Родченко
черная PYБPИKA
По пути ярмарки
Ассоциация «Путешествующий экран» представляет
Танцы вокруг инфраструктуры
Блума
МАХНО-ВЭН : КИНЕМАТОГРАФ НА КОЛЕСАХ
МАХНО-ВЭН : МЕХАНИЧЕСКАЯ ОДИССЕЯ